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Aug 07, 2023

GM anuncia correção para Chevrolet Bolt EVs para lidar com risco de incêndio

A montadora prepara uma substituição de hardware e uma atualização de software e revisa os conselhos de estacionamento A General Motors anunciou uma solução combinada de hardware e software para o problema da bateria no

A montadora prepara uma substituição de hardware e uma atualização de software e revisa as recomendações de estacionamento

A General Motors anunciou uma solução combinada de hardware e software para o problema da bateria no Chevrolet Bolt e Bolt EUV que levou a uma série de avisos de recall sobre riscos de incêndio. Ele suspendeu a orientação anterior de estacionar a 15 metros de distância de outros carros e estruturas, em vez de dizer que os clientes que seguem as instruções de cobrança da GM podem estacionar em um local de sua escolha.

Uma porta-voz da LG, fornecedora de baterias, disse à CR: “GM e LG identificaram a presença de dois raros defeitos simultâneos, encontrados na mesma célula de bateria, feitos durante o processo de fabricação do módulo”. A GM explicou que a causa é uma aba do ânodo rasgada e um separador dobrado dentro dos módulos da bateria.

A porta-voz da LG diz que essa é a causa raiz dos incêndios nas baterias de alguns veículos elétricos Chevy Bolt. Ela também diz que este problema específico não está relacionado ao relatado com o Hyundai Kona EV e que os defeitos foram resolvidos na fabricação. Após um hiato, a LG retomou a produção de baterias e aumentou a capacidade de fabricação para fornecer células para serem usadas como substitutas no recall.

A General Motors anunciou que a LG reembolsará a montadora pelos custos e despesas associados ao recall de Chevrolet Bolt EVs e EUVs devido a defeitos de fabricação em módulos de bateria, projetando que o fornecedor pagará US$ 1,9 bilhão do custo de US$ 2 bilhões.

A GM disse à CR que substituirá todos os módulos nos Bolt EVs 2017-2019 e substituirá os módulos defeituosos nos Bolt EV/EUVs 2020-2022. A bateria é composta de muitos componentes individuais, incluindo a caixa, os componentes eletrônicos e a fiação, que não estão com defeito e, portanto, não precisam ser substituídos. Esses novos módulos virão com garantia limitada de oito anos e 160.000 milhas.

A GM diz que priorizará os clientes que possuem Bolts com maior risco para o problema.

Além disso, a empresa distribuirá um novo pacote de software de diagnóstico “projetado para detectar anormalidades específicas que possam indicar uma bateria danificada em Bolt EVs e EUVs, monitorando o desempenho da bateria e alertando os clientes sobre quaisquer anomalias”.

Depois que todos os processos de diagnóstico forem executados, o software permitirá que os clientes carreguem os veículos com segurança até 100%, acima dos atuais 90% – uma restrição temporária recomendada para reduzir o risco de incêndio. Este software precisará ser instalado por uma concessionária e estará disponível em cerca de 60 dias.

Até então, a GM aconselha: • Defina o veículo para uma limitação de estado de carga de 90 por cento usando o modo Target Charge Level. Instruções sobre como fazer isso estão disponíveis na página de recall da Chevrolet. Se os clientes não conseguirem fazer essas alterações com sucesso ou não se sentirem confortáveis ​​em fazê-las, a GM está pedindo que eles procurem seu revendedor para concluir esses ajustes.

• Carregue o veículo com mais frequência e evite descarregar a bateria abaixo de aproximadamente 113 quilômetros (70 milhas) de autonomia restante, sempre que possível.

• Continue a estacionar os veículos no exterior imediatamente após o carregamento e não deixe os veículos a carregar no interior durante a noite.

Esta ação expandiu um recall anterior do Chevrolet Bolt para incluir todos os Bolts dos anos modelo 2017 a 2022 devido ao risco de incêndio relacionado à bateria. Este recall agora inclui também o novo Bolt EUV, mais do que duplicando o número de carros envolvidos para cerca de 110.000.

Antes do anúncio deste recall, a Consumer Reports comprou um Bolt EUV 2022 para nosso programa de testes e, como resultado do recall, estamos seguindo todas as recomendações da GM sobre cobrança e estacionamento.

Veículos recolhidos:Cerca de 110.000 Chevrolet Bolt e Bolt EUV EVs dos anos modelo 2017 a 2022.

O problema:As baterias do veículo podem pegar fogo.

O conserto: Há uma substituição de hardware e uma atualização de software para corrigir o problema da bateria. A GM substituirá todos os módulos nos Bolt EVs 2017-2019 e substituirá os módulos defeituosos nos Bolt EV/EUVs 2020-2022. O trabalho será feito pelas concessionárias Chevrolet sem custo para o proprietário.